Flexural dan torsional kekakuan Baja Box Beam Bridge Kapasitas beban besar

Flexural dan torsional kekakuan Baja Box Beam Bridge Kapasitas beban besar

Instruksi:

Jembatan kotak-balok bajaumumnya terdiri dari pelat atas (panel jembatan), jaring balok, pelat bawah, pengeras longitudinal dan pengeras transversal, dan pelat diafragma (balok silang).

Untuk memastikan kualitas las, pengelasan dipabrikharus diadopsi sejauh mungkin, dan harus ketat memeriksa kualitas las.

Tepi bawah pelat atas dilas dengan pengeras vertikal dan horisontal untuk membentuk panel jembatan orthogonal.sifat mekanik tulang rusuk sangat berbeda dalam arah jembatan, arah jembatan silang, relatif menghemat baja, dan sangat cocok untuk membawa beban roda lokal.

Penting untuk dicatat bahwa keuntungan dari jembatan kotak baja dapat bervariasi tergantung pada persyaratan proyek tertentu dan kondisi situs.Konsultasi dengan insinyur struktural yang berkualitas sangat penting untuk menentukan desain jembatan dan bahan yang paling cocok untuk aplikasi tertentu.

Panel jembatan baja ortotropik

Bentuk dasar bagian tulang rusuk longitudinal adalah terbuka dan tertutup.

Untuk memungkinkan tulang rusuk longitudinal untuk melewati secara terus menerus, tulang rusuk longitudinal harus diisi oleh tulang rusuk longitudinal.tulang rusuk melintang harus dilengkapi dengan kerucut.

Bentuk struktural jembatan kotak-balok baja

Kotak tunggal dan multi-kamar:Jarang digunakan, dan pelat perut tengah memiliki sedikit pengaruh pada kekakuan torsi balok kotak baja.

Jembatan balok baja kotak ganda

Lingkup aplikasi: ketika lebar jembatan besar atau ukuran kotak tunggal, produksi, transportasi, pemasangan sulit atau lebar efektif satu kotak kecil dan tidak ekonomis.

Pengaturan sinar: Dapat diatur atau tidak diatur (lihat foto di bawah)

Jembatan balok baja kotak tunggal

Sinar:dek baja, yang dapat meningkatkan kekakuan panel jembatan, jarak 1,5m ~ 3m (sarang terbuka)

Lingkup aplikasi: ketika lebar jembatan kecil (3 jalur) atau rasio lebar ke rentang < 1/10

Untuk 4 ~ 6 jalur, jembatan balok kotak tunggal lebar ganda dapat diadopsi.

Lebar flange yang efektif: interval web balok utama <= Le/5

Panjang balok utama <= Le/10

Angkat balok: Jika lantai jembatan beton bertulang panjang dan balok panjang, balok angkat dan balok sisi harus dipasang,dan partisi melintang atau tulang rusuk melintang yang sesuai harus dipasang.

Jangka waktu:2m~4m (silang tertutup)

Jembatan balok baja multi-kotak

Lingkup aplikasi: ketika rentang pendek dan lebar jembatan besar.

Sinar utama diatur seragam-berjarak mungkin: dibuat kekuatan sinar utama adalah seragam.

Hal ini terutama digunakan untuk jembatan gantung di masa lalu karena torsional besar dan lentur inersia dan ketahanan angin yang baik.

Plat atas dan plat bawah biasanya diperkuat dengan tulang rusuk longitudinal berbentuk U.

Diafragma melintang biasanya menggunakan jaringan padat.

Penting untuk dicatat bahwa penampilan jembatan kotak baja dapat disesuaikan sesuai dengan persyaratan proyek tertentu, lingkungan sekitar, dan preferensi arsitektur.seperti lokasi jembatan, tujuan, dan anggaran, mempengaruhi pilihan desain yang dibuat oleh tim proyek.tujuannya adalah untuk menciptakan struktur yang menarik secara visual yang harmonis dengan lingkungannya sambil memenuhi persyaratan fungsional dan keselamatan.

Sinar bujur

Efek

Ketika jarak balok utama besar, rentang panel jembatan beton bertulang harus dikurangi;

Meningkatkan kekakuan panel jembatan baja.

Struktur

Jarak balok longitudinal: untuk panel jembatan beton bertulang, tidak lebih dari 3 m.

Untuk panel jembatan baja, ketika jarak balok atau tulang rusuk melintang kecil, tidak bisa diatur.

Ketika lebar jembatan besar, itu dapat diatur.

(3) Balok

Efek

Untuk dua atau lebih kotak, membuat balok utama ditekan secara merata

Support balok longitudinal atau panel jembatan

Balok ujung dapat secara efektif meningkatkan ketahanan torsi keseluruhan jembatan dan menyebarkan reaksi pusat.

Interval

Ketika ada balok longitudinal, tidak lebih dari 6m. (mengurangi rentang longitudinal)

Tanpa balok longitudinal, nilai maksimum adalah 20m. (terutama memainkan peran distribusi beban lateral)

Ketika ada balok longitudinal, tidak lebih dari 6m. (mengurangi rentang longitudinal)

Tanpa balok longitudinal, nilai maksimum adalah 20m. (terutama memainkan peran distribusi beban lateral)

(4) Dukungan dan pengaturan pusat sementara

Jembatan balok baja multi-kotak, satu kotak baja dan satu dukungan.

Ketika kotak baja dilengkapi dengan beberapa penopang, kekuatan bantalan mungkin tidak merata.

Sebuah pusat pendorong sementara yang mendukung jack harus disediakan untuk memperkuat struktur.

3- Karakteristik mekanik dan ukuran struktural dari baja kotak-balok jembatan:

(1) Jenis kerusakan

Di bawah aksi momen lentur, flange kompresi sebagian tidak stabil dan terjadi kegagalan lentur.

Di bawah tindakan kekuatan terkonsentrasi, jaring balok terdekat telah terkelupas kegagalan.

(2) Ukuran struktural

Harus menyediakan partisi melintang yang memadai untuk menghindari distorsi dan lenturan lateral

Harus menyediakan tulang rusuk kaku yang cukup untuk mencegah ketidakstabilan lokal dari flange kompresi.

Harus diatur tulang rusuk pengeras tertentu untuk mencegah tekanan kompresi lokal atau lentur luar pesawat dalam proses pembuatan, transportasi dan pemasangan flange tegangan.

Sarang melintang dan sarang longitudinal harus dipasang untuk mencegah pembengkakan jaringan dan kerutan lokal.

Karakteristik struktural dari jembatan kotak balok baja:

Aplikasi dari dari baja kotak balok jembatan:

Jalan raya, kereta api dan kereta api berkecepatan tinggi

Keuntungan dari jembatan kotak baja:

Jembatan ponton terapung menawarkan keuntungan karena portabel, modular, dan relatif mudah dirakit dan dibongkar.Termasuk pejalan kaki, sepeda, kendaraan, dan bahkan peralatan konstruksi ringan hingga menengah.penting untuk dicatat bahwa jembatan pontoon terapung biasanya dirancang untuk penggunaan sementara dan mungkin tidak memiliki kapasitas beban yang sama atau umur panjang sebagai struktur jembatan permanen.

Lebar flange besar, dengan ketahanan lentur yang besar dan rentang yang besar.

Kekuatan torsi yang besar, distribusi beban lateral yang seragam, cocok untuk jembatan melengkung.

Keuntungan dari jembatan balok baja dibandingkan dengan jembatan balok truss:

Ringan, hemat baja

Kekuatan lentur dan torsi yang tinggi

Pemasangan cepat dan pemeliharaan mudah

Cocok untuk membentuk balok terus menerus

Struktur baru, bentuknya sederhana dan indah

Evercross Steel Bridges Ringkasan: