Apa yang Membuat Jembatan Lengkungan Baja EVERCROSS Ideal untuk Renaisans Infrastruktur Aljazair?

EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., sebuah perusahaan industri dan perdagangan terintegrasi yang mengkhususkan diri dalam penelitian dan pengembangan, manufaktur, dan distribusi global jembatan lengkung baja, berada di garis depan dalam memberikan solusi infrastruktur yang disesuaikan untuk pasar negara berkembang dan berkembang di seluruh dunia. Dengan komitmen teguh untuk menyeimbangkan kualitas premium dengan harga yang kompetitif, jembatan lengkung baja kami mematuhi standar desain jembatan internasional yang paling ketat, menjadikannya pilihan ideal untuk agenda pembangunan infrastruktur ambisius Aljazair. Ketika Aljazair mempercepat upayanya untuk memodernisasi jaringan transportasinya, meningkatkan konektivitas regional, dan meningkatkan perdagangan internasional melalui inisiatif seperti Kawasan Perdagangan Bebas Kontinental Afrika (AfCFTA) dan kerja sama Belt and Road, jembatan lengkung baja telah muncul sebagai solusi struktural penting untuk mengatasi tantangan geografis, iklim, dan logistik yang unik di negara tersebut.

Artikel ini secara komprehensif mengeksplorasi karakteristik mendasar darijembatan lengkung baja, keunggulan inti, fitur khas, dan bidang aplikasi serbaguna, dengan fokus khusus pada kenyamanan proses instalasi. Ini memberikan perbandingan rinci standar desain jembatan internasional utama, menyelidiki penerapan standar BS5400 Inggris dalam proyek infrastruktur Aljazair, dan menganalisis permintaan multi-dimensi Aljazair untuk jembatan lengkung baja dari perspektif perdagangan internasional, kondisi geografis, dan lingkungan iklim. Terakhir, ini menjawab pertanyaan umum yang diajukan oleh klien melalui bagian Tanya Jawab yang jelas, mencakup dukungan instalasi, bantuan teknis, layanan purna jual, dan masalah kerja sama utama lainnya.

1. Apa itu Jembatan Lengkungan Baja?

Jembatan lengkung baja adalah mahakarya struktural yang ditandai dengan rusuk lengkung melengkung sebagai komponen penahan beban utama, dibuat dari bahan baja struktural berkekuatan tinggi seperti Q355qE, S355JR, ASTM A709 Grade 50, dan EN 10025-6. Tidak seperti jembatan balok tradisional yang mengandalkan ketahanan lentur terhadap beban, jembatan lengkung baja memindahkan beban vertikal (seperti lalu lintas, beban sendiri, dan dampak lingkungan) ke rusuk lengkung, yang kemudian mengubah gaya vertikal tersebut menjadi gaya dorong horizontal yang pada akhirnya diserap oleh penyangga jembatan atau tiang pondasi. Mekanisme transfer gaya yang unik ini memberikan jembatan lengkung baja dengan efisiensi struktural dan kapasitas menahan beban yang luar biasa.

Jembatan lengkung baja memperlihatkan beragam bentuk struktural untuk beradaptasi dengan kebutuhan proyek yang berbeda, termasuk jembatan lengkung tembus, jembatan lengkung setengah tembus, dan jembatan lengkung dek. Jembatan lengkung tembus memiliki dek utama yang melewati struktur rusuk lengkung, sehingga cocok untuk proyek penyeberangan sungai atau penyeberangan lembah jangka panjang; jembatan lengkung setengah tembus memiliki dek yang diposisikan di tengah-tengah rusuk lengkung, menyeimbangkan estetika struktural dan kepraktisan fungsional; jembatan lengkung dek menempatkan dek tepat di atas rusuk lengkung, ideal untuk skenario perkotaan atau dengan jarak bebas rendah. Tergantung pada bahan konstruksi dan kombinasi strukturnya, jembatan ini juga dapat dikategorikan menjadi jembatan lengkung baja murni, jembatan lengkung komposit baja-beton, dan jembatan lengkung terikat (yang menggunakan batang pengikat untuk mengimbangi gaya dorong horizontal, sehingga mengurangi kebutuhan daya dukung penyangga).

Di EVERCROSS, jembatan lengkung baja kami diproduksi menggunakan proses prefabrikasi modular canggih di basis produksi Shanghai kami yang bersertifikasi ISO 9001. Komponen utama seperti rusuk lengkung, batang pengikat, dan pelat dek dibuat secara presisi di lingkungan pabrik yang terkendali, memastikan keakuratan dimensi, konsistensi material, dan integritas struktural. Pendekatan manufaktur di luar lokasi ini tidak hanya meningkatkan kualitas produk namun juga secara signifikan menyederhanakan pemasangan di lokasi, yang merupakan keuntungan penting bagi proyek di wilayah terpencil atau yang sulit secara logistik seperti Aljazair. Jembatan lengkung baja kami dapat disesuaikan dengan panjang bentang mulai dari 50 meter hingga lebih dari 500 meter, mengakomodasi beragam kebutuhan beban untuk jalan raya, kereta api, jalan perkotaan, dan penyeberangan pejalan kaki.

2. Keunggulan Inti, Ciri Khas dan Bidang Aplikasi Jembatan Lengkung Baja EVERCROSS

Memanfaatkan model industri dan perdagangan terintegrasi kami, EVERCROSS telah membangun reputasi pasar yang kuat dengan menyediakan jembatan lengkung baja berkualitas tinggi dengan harga bersaing. Produk kami menggabungkan kinerja struktural yang luar biasa, kemampuan beradaptasi terhadap lingkungan, dan efisiensi konstruksi, yang selaras dengan kebutuhan pembangunan infrastruktur Aljazair. Di bawah ini adalah ikhtisar terperinci tentang keunggulan inti, fitur khas, dan bidang aplikasinya.

2.1 Keunggulan Inti: Kualitas dan Efektivitas Biaya

Kualitas Unggul dan Kepatuhan Global: Jembatan lengkung baja EVERCROSS sepenuhnya mematuhi berbagai standar desain dan manufaktur internasional, termasuk GB Tiongkok, AASHTO Amerika Serikat, Eurocodes Eropa, BS5400 Inggris, dan GOST Rusia. Kami menerapkan sistem kontrol kualitas yang ketat di seluruh proses produksi, mulai dari pengadaan bahan mentah (dengan sertifikat ketertelusuran yang lengkap) hingga pemeriksaan produk akhir. Basis produksi kami memegang sertifikasi ISO 9001 (Sistem Manajemen Mutu), ISO 14001 (Sistem Manajemen Lingkungan), dan ISO 3834 (Sistem Mutu Pengelasan), memastikan bahwa setiap produk memenuhi atau melampaui tolok ukur kualitas global.

Harga Kompetitif: Sebagai perusahaan terintegrasi, kami memiliki kendali penuh atas seluruh rantai pasokan, mulai dari pengadaan pelat baja dan fabrikasi komponen hingga logistik dan penjualan. Dengan menghilangkan hubungan perantara dan mengoptimalkan proses produksi, kami mengurangi biaya operasional secara signifikan tanpa mengurangi kualitas produk. Untuk proyek-proyek di Aljazair, kami lebih mengoptimalkan rute logistik, seperti memanfaatkan transportasi laut melalui Laut Mediterania atau transportasi darat melalui koridor Afrika Utara, untuk meminimalkan biaya transportasi dan meneruskan penghematan ini kepada klien kami.

Kinerja Struktural yang Luar Biasa:

- Kapasitas Penahan Beban Tinggi: Mekanisme transfer gaya unik dari struktur lengkung memungkinkan jembatan lengkung baja menahan beban berat, sehingga cocok untuk jalan raya dengan lalu lintas tinggi dan jalur kereta barang. Misalnya, jembatan lengkung baja kami dapat dengan mudah mengakomodasi standar beban jalan raya HS20-44 dan persyaratan beban angkutan kereta api Kelas A.

- Kapasitas Rentang Luar Biasa: Jembatan lengkung baja unggul dalam aplikasi bentang panjang, mampu menjangkau sungai lebar, lembah dalam, dan saluran navigasi besar tanpa memerlukan dermaga perantara. Hal ini tidak hanya mengurangi gangguan lingkungan namun juga menurunkan biaya konstruksi di medan yang kompleks.

- Ketahanan Seismik yang Kuat: Material baja berkekuatan tinggi memiliki keuletan dan kemampuan penyerapan energi yang sangat baik. Ketika dikombinasikan dengan optimasi desain seismik seperti sambungan fleksibel dan perangkat penghambur energi, jembatan lengkung baja kami dapat secara efektif menahan dampak seismik, sehingga cocok untuk zona seismik sedang di Aljazair.

- Umur Panjang: Dengan perawatan anti-korosi canggih dan material baja berkualitas tinggi, jembatan lengkung baja kami memiliki masa pakai 50-100 tahun dalam kondisi perawatan normal, memberikan solusi infrastruktur jangka panjang yang andal.

2.2 Ciri Khas: Kemampuan Beradaptasi dan Efisiensi

Adaptasi Lingkungan yang Kuat: Jembatan lengkung baja kami dirancang khusus untuk tahan terhadap kondisi iklim Aljazair yang keras, termasuk variasi suhu ekstrem (dari -5℃ di musim dingin hingga 45℃ di musim panas), radiasi matahari yang kuat, badai pasir gurun, dan kelembapan tinggi di wilayah pesisir. Adaptasi utama mencakup sambungan ekspansi termal untuk menangani fluktuasi suhu, sistem pelapisan anti-korosi (mematuhi ISO 12944) untuk menahan erosi pasir dan semprotan garam, dan desain tahan angin untuk mengurangi dampak angin gurun yang kencang.

Kemampuan Kustomisasi yang Fleksibel: Kami bekerja sama dengan klien untuk menyesuaikan jembatan lengkung baja sesuai dengan persyaratan proyek tertentu, termasuk panjang bentang, kapasitas beban, bentuk struktural, dan desain estetika. Misalnya, di wilayah pesisir Aljazair, kami dapat merancang jembatan lengkung dek dengan baja tahan korosi untuk beradaptasi dengan lingkungan laut; di daerah pegunungan, kami dapat menyediakan jembatan lengkung dengan bentang panjang untuk melintasi lembah yang dalam. Kami juga mendukung integrasi material yang bersumber secara lokal (seperti beton untuk penyangga) untuk mengoptimalkan biaya dan mendorong kerja sama lokal.

Kelestarian Lingkungan: Baja adalah bahan yang sangat mudah didaur ulang dengan tingkat daur ulang lebih dari 98%. Proses prefabrikasi modular kami meminimalkan limbah konstruksi sebesar 40% dibandingkan dengan metode pengecoran tradisional di lokasi, selaras dengan strategi pembangunan berkelanjutan nasional Aljazair dan standar lingkungan internasional. Selain itu, masa pakai jembatan lengkung baja yang panjang mengurangi kebutuhan akan rekonstruksi yang sering dilakukan, sehingga semakin mengurangi dampak lingkungan.

2.3 Bidang Aplikasi

Jembatan lengkung baja EVERCROSS serbaguna dan dapat diterapkan secara luas pada berbagai proyek infrastruktur di Aljazair, termasuk:

Jaringan Jalan Raya dan Jalan Tol: Penting bagi rencana Aljazair untuk meningkatkan jaringan jalan raya nasionalnya, khususnya untuk menghubungkan kota-kota besar seperti Aljir, Oran, Constantine, dan Annaba. Jembatan lengkung baja ideal untuk melintasi sungai-sungai besar (seperti Sungai Chelif, sungai terpanjang di Aljazair) dan lembah pegunungan di sepanjang koridor jalan raya tersebut.

Infrastruktur Pesisir dan Pelabuhan: Cocok untuk jalan raya pesisir, jembatan akses pelabuhan, dan jalur lintas pelabuhan. Desainnya yang tahan korosi membuatnya beradaptasi dengan baik terhadap lingkungan laut di garis pantai Mediterania Aljazair sepanjang 998 km, mendukung pengembangan pelabuhan seperti Aljir, Oran, dan Bejaia.

Proyek Kereta Api dan Transit Perkotaan: Berlaku untuk jalur kereta penumpang dan barang, termasuk proyek modernisasi kereta api yang sedang berlangsung di Aljazair. Jembatan lengkung baja juga dapat diintegrasikan ke dalam sistem kereta ringan perkotaan untuk meningkatkan konektivitas antar kota.

Konektivitas Daerah Terpencil: Penting untuk menghubungkan komunitas pedesaan dan pegunungan yang terisolasi di Aljazair selatan dengan pusat ekonomi utama. Kemampuannya dalam jangka panjang dan kemudahan pemasangan membuatnya cocok untuk area dengan sumber daya konstruksi terbatas.

Infrastruktur Pariwisata: Bentuk struktural jembatan lengkung baja yang elegan membuatnya ideal untuk area pemandangan dan rute wisata, seperti jembatan melintasi ngarai di Pegunungan Atlas atau koridor pemandangan pantai, sehingga meningkatkan fungsionalitas dan daya tarik estetika.

Rekonstruksi Bencana: Digunakan untuk menggantikan jembatan yang rusak akibat bencana alam seperti banjir dan gempa bumi. Kemampuan pemasangannya yang cepat memastikan pemulihan jalur transportasi dengan cepat, mendukung upaya pemulihan pascabencana.

2.4 Kenyamanan Pemasangan Jembatan Lengkung Baja

Salah satu keuntungan paling signifikan dari jembatan lengkung baja EVERCROSS adalah proses pemasangannya yang nyaman dan efisien, yang secara khusus dioptimalkan untuk beragam medan dan tantangan logistik di Aljazair. Aspek utama dari kenyamanan pemasangannya adalah sebagai berikut:

Prefabrikasi Modular: Semua komponen utama (iga lengkung, batang pengikat, pelat dek) dibuat di pabrik kami dengan presisi tinggi. Hal ini mengurangi pekerjaan konstruksi di lokasi yang hanya menjadi pekerjaan perakitan dan penyambungan, sehingga meminimalkan kebutuhan akan peralatan fabrikasi di lokasi yang rumit dan tenaga kerja terampil— suatu keuntungan penting di daerah terpencil di Aljazair di mana sumber daya konstruksi langka.

Berbagai Metode Instalasi untuk Beragam Skenario: Kami menawarkan berbagai metode pemasangan yang disesuaikan dengan kondisi proyek yang berbeda:

- Rakitan Kantilever: Cocok untuk jembatan bentang panjang di atas sungai atau lembah di mana perancah tidak praktis. Komponen diangkat dan dirakit secara bertahap dari abutmen menuju pusat, menggunakan penyangga sementara jika diperlukan.

- Pengangkatan Kabel: Memanfaatkan derek kabel untuk mengangkat segmen rusuk lengkung prefabrikasi ke tempatnya, ideal untuk daerah pegunungan dengan akses sulit.

- Instalasi Terapung: Berlaku untuk proyek penyeberangan pantai atau sungai dengan saluran air yang dapat dilayari. Segmen lengkungan prefabrikasi diangkut dengan tongkang ke lokasi pemasangan dan kemudian diangkat ke posisinya.

- Perakitan di Tanah dan Pengangkatan Integral: Untuk jembatan dengan bentang lebih pendek, seluruh struktur lengkung dirakit di atas tanah dan kemudian diangkat ke tempatnya sebagai satu kesatuan, sehingga secara signifikan mengurangi waktu konstruksi di lokasi.

Siklus Konstruksi Pendek: Kombinasi prefabrikasi modular dan metode pemasangan yang fleksibel memungkinkan pemasangan jembatan lengkung baja 30-50% lebih cepat dibandingkan jembatan beton tradisional. Misalnya, jembatan lengkung baja dengan bentang 150 meter biasanya dapat diselesaikan dalam waktu 3-6 bulan, dibandingkan dengan 8-12 bulan untuk jembatan beton dengan bentang yang sama. Hal ini khususnya bermanfaat di Aljazair, di mana musim konstruksi mungkin dibatasi oleh panasnya musim panas yang ekstrem.

Gangguan Minimal di Tempat: Proses pemasangan memerlukan lebih sedikit pekerja di lokasi dan menghasilkan lebih sedikit kebisingan, debu, dan limbah konstruksi dibandingkan dengan metode tradisional. Hal ini penting untuk proyek di wilayah perkotaan atau wilayah yang sensitif terhadap lingkungan, seperti cagar ekologi pesisir atau kawasan wisata di Aljazair.

Logistik yang Disederhanakan: Komponen prefabrikasi dirancang agar mudah diangkut, bahkan di daerah terpencil. Barang-barang tersebut dapat dibongkar menjadi ukuran yang dapat diatur untuk diangkut melalui truk atau kereta api dan kemudian dipasang kembali di lokasi. Kami juga mengoptimalkan rencana pengemasan dan transportasi untuk beradaptasi dengan kondisi jalan dan jaringan logistik Aljazair.

3. Standar Desain Jembatan Internasional: Perbandingan dan Penerapan BS5400 di Aljazair

Proyek jembatan lengkung baja di seluruh dunia mematuhi beragam standar teknis, yang dibentuk oleh peraturan regional, kondisi geologi, dan sumber pendanaan. Aljazair, sebagai negara dengan pengalaman luas dalam kerja sama infrastruktur internasional, standar pembangunan jembatannya merupakan kombinasi dari norma lokal, standar Eropa (karena ikatan sejarah dan ekonomi dengan Eropa), dan standar universal internasional. Di bawah ini adalah perbandingan rinci standar utama desain jembatan internasional, diikuti dengan analisis mendalam tentang nilai penerapan dan praktik standar BS5400 Inggris di Aljazair.

3.1 Tinjauan Perbandingan Standar Utama Desain Jembatan Internasional

3.2 BS5400: Standar Strategis untuk Proyek Jembatan Lengkungan Baja Aljazair

Standar BS5400 Inggris, yang dikembangkan oleh British Standards Institution (BSI), telah muncul sebagai standar referensi utama untuk banyak proyek jembatan lengkung baja prioritas tinggi di Aljazair. Peningkatan adopsi teknologi ini didorong oleh kebutuhan Aljazair untuk menyelaraskan diri dengan praktik terbaik internasional, menarik pendanaan global, dan mengatasi tantangan teknis yang unik. Di bawah ini adalah analisis mendalam penerapan BS5400 di Aljazair.

3.2.1 Mengapa BS5400 Ideal untuk Aljazair

Kesesuaian dengan Norma Lokal dan Internasional: Proyek infrastruktur Aljazair seringkali memerlukan kepatuhan terhadap standar RGS lokal dan norma internasional untuk mendapatkan pendanaan dari IFI seperti Bank Dunia, Bank Pembangunan Afrika (ADB), dan Bank Investasi Infrastruktur Asia (AIIB). Kerangka kerja fleksibel BS5400 memungkinkan integrasi tanpa batas dengan standar RGS Aljazair, yang didasarkan pada norma-norma Eropa. Misalnya, dalam proyek Jembatan Sungai Chelif yang didanai Bank Dunia, kriteria desain kelelahan BS5400 (BS5400-10:1990) digabungkan dengan perhitungan beban seismik RGS 05-03 untuk memenuhi persyaratan pendanaan internasional dan peraturan keselamatan lokal.

Ketentuan Ketahanan Lelah dan Korosi yang Kuat: Lingkungan Aljazair yang keras—yang ditandai dengan badai pasir, suhu tinggi, dan semburan garam pesisir—menimbulkan tantangan besar terhadap ketahanan jembatan. BS5400-10:1990 memberikan pedoman rinci untuk desain kelelahan, yang sangat penting untuk jembatan lengkung baja yang terkena beban lalu lintas terus menerus dan tekanan lingkungan. Selain itu, BS5400-12:1996 menetapkan sistem pelapisan pelindung komprehensif untuk struktur baja, memastikan ketahanan korosi yang efektif di lingkungan gurun dan laut. Hal ini sangat penting untuk jembatan pantai Aljazair, yang terkena air asin dan kelembapan tinggi.

Pengakuan dari Lembaga Keuangan Internasional: IFI secara luas mengakui BS5400 sebagai tolok ukur kualitas dan keamanan dalam konstruksi jembatan. Proyek yang mengikuti BS5400 kemungkinan besar akan lulus uji tuntas teknis dan mendapatkan persetujuan pendanaan. Misalnya, proyek Jembatan Jalan Raya Pesisir Oran yang didanai ADB mengadopsi BS5400 untuk memenuhi persyaratan kualitas yang ketat dari bank tersebut, dan berhasil memperoleh pinjaman sebesar $200 juta untuk konstruksi.

Kemampuan Beradaptasi terhadap Beragam Skenario Konstruksi: BS5400 mencakup berbagai jenis jembatan dan metode konstruksi, sehingga cocok untuk beragam kebutuhan infrastruktur Aljazair—mulai dari jembatan penyeberangan sungai jangka panjang hingga jembatan akses pelabuhan pesisir. Ketentuan rinci mengenai pemasangan (BS5400-11:1989) memberikan pedoman yang jelas untuk perakitan di lokasi, menyederhanakan proses konstruksi di medan terpencil atau kompleks.

Dukungan untuk Kerjasama Internasional: Persyaratan teknis BS5400 yang jelas dan komprehensif memfasilitasi kolaborasi antara tim teknik internasional, kontraktor, dan otoritas lokal. Hal ini penting untuk proyek infrastruktur Aljazair, yang seringkali melibatkan pemangku kepentingan multinasional, termasuk perusahaan Eropa, Tiongkok, dan lokal.

3.2.2 Praktek Penerapan BS5400 di Aljazair

Proyek Jembatan Lengkungan Baja Jalan Raya Pesisir Oran, sebuah inisiatif infrastruktur utama di Aljazair bagian barat, merupakan contoh keberhasilan penerapan BS5400 di negara tersebut. Didanai oleh ADB, proyek ini bertujuan untuk membangun jembatan lengkung baja sepanjang 220 meter untuk menghubungkan kawasan pusat kota Oran dengan pinggiran baratnya, sehingga meningkatkan akses ke pelabuhan Oran.

Dalam proyek ini, standar BS5400 diterapkan di seluruh tahap desain, manufaktur, dan konstruksi:

Fase Desain: Struktur lengkung baja dirancang sesuai dengan BS5400-3:1982, dengan perhitungan kelelahan dilakukan menggunakan BS5400-10:1990 untuk memastikan jembatan dapat menahan beban lalu lintas berat dalam jangka panjang. Parameter desain seismik diintegrasikan dari RGS 05-03 untuk beradaptasi dengan zona seismik sedang di Aljazair, yang menunjukkan kompatibilitas BS5400 dengan standar lokal.

Fase Manufaktur: Baja S355JR berkekuatan tinggi, yang memenuhi persyaratan EN 10025 dan BS5400, digunakan untuk rusuk lengkung. Proses pengelasan secara ketat mengikuti BS5400-10:1990, dengan semua pengelasan dilakukan pengujian non-destruktif (pengujian ultrasonik dan inspeksi partikel magnetik) untuk memastikan kualitas. Sistem lapisan pelindung, dirancang sesuai dengan BS5400-12:1996, mencakup primer kaya seng, lapisan perantara epoksi, dan lapisan atas poliuretan untuk menahan semprotan garam dan erosi pasir.

Tahap Konstruksi: Proses pemasangannya mengikuti BS5400-11:1989, menggunakan metode perakitan kantilever dengan penahan kabel sementara untuk memastikan stabilitas struktur selama pemasangan. Tim teknis EVERCROSS memberikan panduan di lokasi untuk memastikan kepatuhan terhadap standar BS5400, sehingga proyek selesai 2 bulan lebih cepat dari jadwal.

Verifikasi Kinerja: Pengujian beban pasca konstruksi memastikan bahwa jembatan tersebut memenuhi persyaratan penahan beban BS5400, dengan faktor keamanan melebihi standar desain. Jembatan tersebut kini telah beroperasi selama 3 tahun, tanpa ada tanda-tanda korosi atau degradasi struktural, bahkan di lingkungan pantai yang keras.

4. Permintaan Multi-Dimensi untuk Jembatan Lengkungan Baja di Aljazair

Kondisi geografis Aljazair yang unik, karakteristik iklim, tujuan pembangunan ekonomi, dan kebutuhan perdagangan internasional telah menciptakan permintaan yang kuat dan multidimensi akan jembatan lengkung baja. Di bawah ini adalah analisis permintaan tersebut dari berbagai sudut pandang.

4.1 Lingkungan Geografis: Mengatasi Hambatan Medan

Medan di Aljazair sangat beragam, dengan 85% wilayah daratannya ditutupi oleh Gurun Sahara di selatan, Pegunungan Atlas yang membentang dari timur-barat melintasi negara tersebut, dan dataran pantai sempit di sepanjang Laut Mediterania di utara. Keberagaman geografis ini menimbulkan tantangan besar terhadap konektivitas transportasi, sehingga menciptakan permintaan yang besar terhadap jembatan lengkung baja:

Penyeberangan Lembah Gunung: Pegunungan Atlas, termasuk jajaran Tell Atlas dan Sahara Atlas, dicirikan oleh ngarai yang dalam dan lereng yang curam. Jembatan balok tradisional memerlukan banyak tiang perantara, yang sulit dan mahal untuk dibangun di wilayah ini. Kemampuan jembatan lengkung baja dalam bentang panjang (hingga 500 meter) memungkinkan jembatan tersebut membentang di ngarai ini tanpa dukungan perantara, sehingga secara signifikan mengurangi kesulitan konstruksi dan dampak lingkungan. Misalnya, proyek Jalan Raya Constantine-West yang sedang berlangsung memerlukan beberapa jembatan lengkung baja bentang panjang untuk melintasi lembah pegunungan di kawasan Tell Atlas.

Penyeberangan Sungai dan Wadi: Aljazair memiliki beberapa sungai besar, termasuk sungai Chelif, Isser, dan Medjerda, serta banyak wadi musiman (dasar sungai kering) yang banjir selama musim hujan. Kapasitas menahan beban dan ketahanan banjir yang tinggi dari jembatan lengkung baja menjadikannya ideal untuk penyeberangan ini. Kema