1. Ringkasan Proyek

Sebagai produsen terkemuka dan pemasok jembatan baja modular, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. telah berhasil mengirimkan dan menyerahkan keduaHD200 diperkuat jembatan Baileyproyek di Nepal pada bulan Juni 2026, semakin mengkonsolidasikan posisi dominan perusahaan di pasar jembatan prefabrikasi Asia Selatan.Proyek TSR3 yang selesai ini berfungsi sebagai referensi praktis yang berwibawa untuk rekonstruksi darurat bencana dan peningkatan transportasi pedesaan di daerah pegunungan Nepal yang kompleks.

Proyek ini mengadopsi satu rentang HD200 tiga baris satu lapisan diperkuat struktur jembatan Bailey, dengan total panjang 51.816 meter, lebar jalur bebas 4,2 meter,dan kapasitas beban standar 40 tonSeluruh struktur baja diobati dengan galvanisasi panas yang komprehensif, memberikan kinerja anti korosi yang unggul.Disesuaikan dengan kondisi geografis dan iklim Nepal yang unik termasuk iklim pegunungan yang lembab, curah hujan muson yang sering, dan lingkungan geologi yang kompleks, struktur galvanis sepenuhnya secara efektif menahan karat dan erosi,mengurangi biaya pemeliharaan jangka panjang dan memperpanjang umur infrastruktur transportasi.

2. Kepatuhan penuh dengan Sistem Standar IRC

2.1 Latar Belakang Adaptabilitas Standar

Semua desain, verifikasi struktural dan indikator teknis jembatan penguat HD200 sepenuhnya sesuai denganStandar IRC (Indian Road Congress), spesifikasi jembatan resmi dan wajib yang diadopsi oleh Departemen Jalan Nepal (DOR).Proyek secara ketat menerapkan kode IRC inti untuk beradaptasi dengan kondisi bencana berisiko tinggi lokal seperti banjir mendadak, longsor lumpur dan aktivitas seismik yang sering.

2.2 Kepatuhan Kinerja Beban (IRC:6-2020)

Dalam hal kinerja beban, jembatan memenuhi persyaratanIRC:6-2020kapasitas beban berat 40 ton sepenuhnya mencakup permintaan transit kendaraan teknik gunung, truk barang dan kendaraan transportasi bantuan bencana.strukturnya dioptimalkan khusus untuk menahan beban benturan batuan terapung, batang pohon dan sedimen yang dibawa oleh longsor gunung, menunjukkan ketahanan dampak yang lebih kuat daripada jembatan Bailey konvensional biasa.

2.3 Daya tahan dan ketahanan terhadap banjir (IRC:112-2020 & IRC SP:82-2008)

Dalam hal daya tahan dan adaptasi lingkungan, jembatan ini mengikuti ketatIRC:112-2020Standar perlindungan korosi untuk jembatan gunung. bahan baja Q355B kekuatan tinggi dan lapisan galvanis panas terintegrasi sangat beradaptasi dengan kelembaban tinggi di Nepal,perbedaan suhu yang besar dan lingkungan perendaman air hujan musimanUntuk pencegahan bencana saluran sungai, desain jembatan mengacu pada:IRC SP:82-2008spesifikasi perlindungan banjir dan kerontokan. Struktur truss tinggi memberikan ruang kosong yang cukup di bawah jembatan,menghindari penumpukan air dan akumulasi sedimen yang disebabkan oleh banjir dan longsor lumpur, dan mengurangi risiko pengosongan fondasi dan kerusakan jembatan.

2.4 Kepatuhan terhadap ketahanan seismik

Selain itu, menargetkan fitur geologi seismik tinggi Nepal, struktur truss modular yang terhubung dengan pin mewujudkan disipasi energi yang fleksibel,memenuhi persyaratan penguatan seismik tiga tingkat dari standar IRCHal ini mencapai efek rekayasa dari tidak ada kerusakan dalam gempa kecil, kerusakan yang dapat diperbaiki dalam gempa moderat, dan tidak runtuh dalam gempa besar,memastikan stabilitas saluran transportasi jalur hidup dalam skenario pasca bencana.

3Keuntungan Utama untuk Skenario Bencana Pegunungan Nepal

3.1 Konstruksi Efisien Beradaptasi dengan Tanah yang Keras

Di luar kepatuhan standar, jembatan Bailey modular HD200 sepenuhnya memecahkan kemacetan konstruksi jembatan beton cast-in-place tradisional di daerah pegunungan Nepal.Nepal memiliki lembah yang berserakan, lereng gunung yang curam dan jalur lalu lintas yang sempit, sehingga tidak mungkin untuk peralatan angkat besar masuk ke lokasi konstruksi.Jembatan kami tidak memerlukan pengelasan kompleks di tempat. Hal ini dapat dengan cepat dirakit melalui teknologi peluncuran incremental cantilever tanpa derek berat,dan semua komponen dapat diangkut ke lokasi konstruksi gunung dengan truk kecil atau penanganan manualModus konstruksi ini sangat memperpendek siklus proyek,memungkinkan pemulihan jalan cepat dalam waktu singkat setelah bencana banjir dan longsor lumpur untuk menjamin pengiriman bahan bantuan bencana.

3.2 Solusi bencana yang dapat digunakan kembali dan hemat biaya

Sebagai solusi jembatan alternatif darurat dan permanen yang dapat digunakan kembali,jembatan Bailey diperkuat HD200 memungkinkan penggantian segmen komponen yang rusak dan pemisahan keseluruhan dan relokasi setelah bencanaIni memiliki biaya komprehensif yang rendah dan kemampuan beradaptasi yang kuat, sangat cocok dengan banjir mendadak musiman Nepal yang sering terjadi, tanah longsor dan kebutuhan peningkatan jalan pedesaan jangka panjang.

4. Pentingnya Pasar dan Rencana Pembangunan Masa Depan

Suksesnya pengiriman dua proyek jembatan standar HD200 berturut-turut menandakan bahwa EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.telah menyelesaikan transformasi dari proyek uji coba tunggal untuk, solusi infrastruktur yang dapat direplikasi di Nepal. Dengan akumulasi pengalaman yang kaya dalam logistik lokal, instalasi, inspeksi dan layanan purna jual untuk wilayah pegunungan Asia Selatan,kami akan terus memasok jembatan baja modular seri HD200 standar IRC berkinerja tinggi, berpartisipasi aktif dalam pembangunan jaringan jalan pedesaan, fasilitas pendukung konservasi air dan proyek transportasi antar-regional,dan lebih memperluas tata letak infrastruktur luar negeri perusahaan di seluruh Asia Selatan.

5Referensi Proyek

Tautan Referensi Proyek:Evercross Menyelesaikan Jembatan Bailey HD200 di Nepal, Memperkuat Kehadiran di Pasar Asia Selatan