logo
Mengirim pesan
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.
Produk
Produk
Rumah > Produk > Jembatan balok komposit > Jembatan baja komposit dengan rangka kaku

Jembatan baja komposit dengan rangka kaku

Rincian produk

Tempat asal: Cina

Nama merek: EVERCROSS

Sertifikasi: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Nomor model: COMPACT-200; KOMPAK-200; COMPACT-100; KOMPAK-100; CHINA 321 ;

Syarat Pembayaran & Pengiriman

Kuantitas min Order: Negosiasi

Harga: 1000USD ~ 2000USD Per ton

Kemasan rincian: Sesuai pesanan detail

Waktu pengiriman: Negosiasi

Syarat-syarat pembayaran: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Dapatkan Harga Terbaik
Menyoroti:

Jembatan baja komposit dengan rangka kaku

,

Jembatan baja komposit OEM

,

Jembatan Dek Komposit Kerangka Tepat

Nama produk:
Jembatan balok komposit
Dek Jembatan:
Konkret
Bahan:
Baja Prefabrikasi
Jangkauan:
Panjang kecil, Panjang menengah, Panjang besar
Daya tahan:
Bertahan lama
Pemasangan:
Proses instalasi yang mudah dan efisien
Nama produk:
Jembatan balok komposit
Dek Jembatan:
Konkret
Bahan:
Baja Prefabrikasi
Jangkauan:
Panjang kecil, Panjang menengah, Panjang besar
Daya tahan:
Bertahan lama
Pemasangan:
Proses instalasi yang mudah dan efisien
Jembatan baja komposit dengan rangka kaku

Jembatan Balok Komposit Fleksibel Dan kaku

 

Jembatan balok kompositDeskripsi:

 

 

Cjembatan balok berlawananGe,Ini mengacu pada jembatan balok struktural komposit yang menggabungkan elemen baja seperti balok pelat baja, balok kotak baja,balok baja dan anggota beton bertulang untuk bekerja sama dengan menggunakan konektor geser.

 

Jembatan balok komposit juga merupakan semacam struktur jembatan yang dipasang,yang memisahkan bagian tulang rusuk balok jembatan dari panel jembatan (plak sayap) melalui sendi horizontal longitudinalOleh karena itu, balok komposit ditekan secara bertahap.

 

Ini berbeda dari T-beam dirakit untuk menanggung semua beban mati oleh bagian penuh dari balok utama,momen inersia lentur dari tulang rusuk tanpa pelat sayap jauh lebih kecil dari seluruh balok T (tinggi tulang rusuk lebih rendah, sumbu netral dipindahkan ke bawah, lengan torsi internal kecil, dan beton kompresi tidak cukup),yang pasti akan sangat meningkatkan beban tulang rusuk balok untuk menanggung semua beban struktural mati, sehingga tidak hanya untuk meningkatkan cross-section dari tulang rusuk balok, tetapi juga untuk meningkatkan penguatan.

 

Gambar di bawah ini menunjukkan perbandingan grafik tegangan antara balok T prefabrik dan balok komposit pada dua tahap: tindakan permanen Mg dan tindakan variabel Mp.

 

 

              Jembatan baja komposit dengan rangka kaku 0

 

Berdasarkan bahan yang digunakan dalam pelat dan tulang rusuk balok komposit, balok komposit dibagi menjadi balok komposit beton dan balok komposit baja-beton.Balok beton komposit diintegrasikan dengan melempar beton in situ di sendi atau bersama dengan peletakan pra-bumi lantai jembatanBalok komposit baja-beton terbuat dari balok baja di tulang rusuk balok dan lempengan beton bertulang di panel jembatan,yang dikombinasikan satu sama lain melalui kunci geser (juga dikenal sebagai konektor) untuk berpartisipasi dalam kekuatan struktural.

 

         Jembatan baja komposit dengan rangka kaku 1

 

 

 

2. Karakteristik struktural dari jembatan balok komposit

 

Bagian ini adalah bagian kombinasi.

Ketegangan bagian meningkat untuk mengurangi jumlah baja.

Di bawah pengaruh beban aktif, kebisingan lebih kecil dari semua jembatan balok baja.

Mudah untuk menyesuaikan kemiringan dan eksternal superelevation.

Mengadopsi baja bagian pendek, seperti baja saluran, baja sudut.

 

       Jembatan baja komposit dengan rangka kaku 2

 

Transfer geser yang fleksibel

 

Penguatan diagonal, jika dapat diandalkan, juga dapat digunakan dalam bentuk lain seperti baut tertutup.

Transfer geser harus dilas ke flange atas balok baja dan dilas ke batang baja panel jembatan.

 

 

Bentuk struktural jembatan balok komposit:

 

Jembatan balok pelat komposit

 

Untuk jembatan balok komposit rentang menengah dan kecil, untuk mengurangi biaya produksi dan instalasi,biasanya menggunakan balok baja dengan I-bagian yang juga dikenal sebagai jembatan balok pelat komposit.

Balok baja dari jembatan balok pelat komposit dapat terbuat dari baja bagian bergelombang atau balok baja las.

Hal ini dapat mengadopsi bagian balok baja asimetris untuk mengurangi ukuran flange balok baja atas yang melekat pada panel jembatan beton.

   

          Jembatan baja komposit dengan rangka kaku 3

 

 

Jembatan balok kotak komposit

 

Jembatan balok komposit tipe kotak memiliki kekakuan torsi yang lebih tinggi dan stabilitas yang lebih baik daripada jembatan komposit I-section.

Meningkatkan kapasitas penyeberangan, menyelesaikan masalah kelonggaran yang tidak cukup di bawah jembatan dan menghindari gangguan lalu lintas selama konstruksi.

Sebelum beton lantai jembatan, beton dapat dituangkan ke atas pelat bawah balok kotak baja di zona momen lentur negatif yang tidak hanya dapat memainkan peran resistensi kompresi,tapi juga meningkatkan stabilitas kotak baja balok lempeng bawah dan lempeng web.

 

          Jembatan baja komposit dengan rangka kaku 4

 

 

Jembatan rangka komposit kaku

 

Balok komposit baja-beton dikonsolidasikan dengan pilar beton atau pilar komposit.

Ruang kepala yang besar di bawah jembatan, bentuk yang indah, kelancaran lantai jembatan yang baik.dan tidak ada kecelakaan sinar jatuh akan terjadi.

Masalah utama yang harus diselesaikan dalam desain dan konstruksi adalah untuk memastikan bahwa beban dari lantai jembatan dapat secara efektif ditransfer ke dermaga, yaitu struktur sendi balok-squat.

 

Jembatan balok komposit baja-beton adalah jenis struktur jembatan baru yang dikembangkan berdasarkan jembatan balok struktur baja dan jembatan balok struktur beton.Komponen utama seperti tulang rusuk balok biasanya menggunakan struktur baja, panel jembatan atau pelat flange mengadopsi struktur beton, dan konektor geser antara baja dan beton mengadopsi konektor geser ke seluruh, untuk membuat kedua struktur secara bersama-sama ditekan.

 

Balok baja terutama mengalami ketegangan dalam balok komposit. Untuk jembatan balok komposit baja-beton rentang kecil dan menengah, pelat baja umumnya dilas menjadi balok baja berbentuk I (bentuk I).Untuk memainkan peran baja secara penuh, balok baja berbentuk I sering menggunakan bagian silang asimetris dengan flang bawah yang lebar. balok komposit berbentuk kotak memiliki kekakuan torsi yang tinggi,yang sangat cocok untuk jembatan melengkung, dan sebagian besar dirancang sebagai struktur berkelanjutan ke arah jembatan.

 

      Jembatan baja komposit dengan rangka kaku 5

 

Panel jembatan beton bertulang yang didukung oleh balok baja, selain momen lentur longitudinal yang dibagikan oleh flange atas balok komposit dan balok baja.Hal ini juga menanggung kekuatan internal dalam arah jembatan silang yang disebabkan oleh beban lokal sebagai panel jembatanPanel jembatan biasanya mengadopsi dua bentuk lempengan beton cor dan lempengan beton precast, dan permukaan bawah panel jembatan dapat dirancang dalam bentuk lurus atau melengkung.

 

     Jembatan baja komposit dengan rangka kaku 6

 

 

Kunci geser pada permukaan atas pelat flange pada balok baja adalah dasar untuk operasi bersama balok baja dan panel jembatan beton.Fungsi utama ikatan geser adalah untuk menahan gaya geser longitudinal pada antarmuka antara balok baja dan panel jembatan betonAda banyak jenis kunci gunting yang digunakan dalam balok komposit.

 

        Jembatan baja komposit dengan rangka kaku 7

 

 

 

Jembatan truss komposit

 

Bangunan baja digunakan sebagai pengganti balok baja padat dan dikombinasikan dengan panel jembatan beton.

Ini memiliki permeabilitas dan estetika yang lebih baik.

Tinggi balok biasanya lebih besar dari jembatan balok perut padat, dan desain sendi lebih rumit,terutama persyaratan yang tinggi untuk konstruksi sendi yang menghubungkan panel jembatan dan pelat web.

 

 

Karakteristik perhitungan balok komposit:

 

Konstruksi perancah: Bagian keseluruhan balok yang ditumpuk menahan semua beban, dan tegangan bagian harus dihitung sesuai dengan bagian keseluruhan balok yang ditumpuk.

Penggunaan langsung balok baja untuk mendukung formwork dan beton.

Pada tahap pertama, bagian pertama dari beban mati (termasuk balok baja, formwork, beton dan berat peralatan konstruksi mereka) hanya ditanggung oleh balok baja.

Pada tahap kedua, bagian kedua dari beban mati (termasuk lapisan trotoar dek jembatan, lapisan tahan air,permukaan jalan) dan beban aktif ditanggung oleh bagian keseluruhan yang terdiri dari lempengan beton bertulang dan balok baja, dan akhirnya ditumpuk untuk memeriksa kekuatan bagian balok komposit.

 

 

Keuntungan dari jembatan balok komposit:

 

Karena kekuatan batang baja, ringan, mudah dipasang.

Dibandingkan dengan jembatan beton, beban mati ringan, yang sangat penting untuk jembatan balok panjang,yang dapat mengurangi proporsi beban mati dan mengurangi persyaratan pada struktur dan fondasi yang lebih rendah.

Meningkatkan kinerja. dengan baja tegangan, beton kompresif, memberikan permainan penuh untuk kinerja bahan. ketika beton diisi tabung baja digunakan,efek lingkaran tabung baja pada beton dapat digunakan.

Menghemat biaya. di Jembatan panjang, itu sedikit lebih jelas.

 

 

Aplikasi jembatan balok komposit:Jembatan jalan raya dan jembatan kereta api.

Perkembangan Industri dan Komersial: Jembatan balok komposit digunakan dalam pengembangan industri dan komersial, seperti pelabuhan, kompleks industri, dan pusat komersial.Mereka memudahkan transportasi barang dan bahan, menyediakan akses untuk kendaraan berat dan peralatan.

Rehabilitasi dan Penggantian Jembatan yang Ada: Jembatan balok komposit digunakan untuk rehabilitasi atau penggantian jembatan tua atau memburuk.Mereka menawarkan solusi ringan dan tahan lama, memungkinkan renovasi atau penggantian struktur jembatan yang ada sambil meminimalkan dampak pada aliran lalu lintas.

 

 

Evercross Steel Bridges Ringkasan:

 

Spesifikasi Jembatan Baja EVERCROSS
Evercross
Jembatan Baja
Jembatan Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB)
Jembatan modular (GWD, Delta, tipe 450, dll.),
Jembatan Truss, Jembatan Warren,
Jembatan lengkungan, Jembatan lempeng, Jembatan balok, Jembatan balok kotak,
Jembatan gantung, Jembatan kabel,
Jembatan terapung, dll.
Jangkauan Desain 10M sampai 300M Satu rentang
Cara Pengangkutan jalur tunggal, jalur ganda, jalur multi, jalan setapak, dll
Kapasitas Pemuatan AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44,
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
AS5100 Truk-T44,
IRC 70R Kelas A/B,
NATO STANAG MLC80/MLC110.
Truk-60T, Trailer-80/100Ton, dll.
Kelas baja EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Kelas 55C
AS/NZS3678/3679/1163/Kelas 350,
ASTM A572/A572M GR50/GR65
GB1591 GB355B/C/D/460C, dll.
Sertifikat ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, dll.
Pengelasan AWS D1.1/AWS D1.5
AS/NZS 1554 atau setara
BOLTS ISO898, AS/NZS1252, BS3692 atau setara
Kode galvanisasi ISO1461
AS/NZS 4680
ASTM-A123,
BS1706
atau setara

 

 

 

Jembatan baja komposit dengan rangka kaku 8


 

Jembatan baja komposit dengan rangka kaku 9